2004/06 オーストラリア・ツーリング（旅の情報）
１．準備
２．入国
３．装備・持ち物
４．現地で
１．準備
・旅行会社
株式会社イーアンドジーインターナショナル ( http://www.bekkoame.ne.jp/i/eandg )
航空券、バイクレンタル、ビザの手続き等をお願いしました。（海外セルフツーリング）
行き先をオーストラリアと決めるまで、その後もメールでいろいろ教えていただきました。・バイク・レンタル
Blue Wave Adventures (http://www.ebouken.com いい冒険ドットコム)
日本人の方（加藤さん）のお店なので、現地でアドバイスが受けられるなど、安心でした。・アウトバック道路状況
Marreeを中心としたダートの道路状況（閉鎖、注意等）を見ることができます。
Outback Roads Temporary Closures, Restrictions and Warnings Report
( http://www.transport.sa.gov.au/quicklinks/northern_roads/northern.asp )
友人に見てもらったり、自分でも携帯電話でここのテキストバージョンを見ていました。・スケジュール
今回は最終目的地のAlice Springsに一日前に到着できるスケジュールを組みました。
途中の雨で、一日延期、その後のルート変更で一日短縮となりましたが、一日余裕をとっておいてよかったと思いました。
２．入国
以下は、入国カードに記入する項目で気になった項目です。
・ブーツの泥
泥、土の付いた靴を持ち込むかという項目があります。オフロードブーツは泥を落としておいた方がいいです。
これに気がついたときは、荷物を宅配便で成田に送った後だったので、成田で荷物を広げてウエットティッシュで拭きました。
結局、入国審査のときにブーツを見せろとも言われませんでしたが、チェックされることもあるようです。・食べ物
非常食として、クラッカーを持っていきましたが、これも記入する必要があります。ちゃんと記入しましたが、これもチェックされませんでした。
しかし、カップラーメンを没収されている人がいました。
食料は現地で調達したほうがいいようです。
３．装備・持ち物
・冬のツーリング装備
出発前、一番悩んだのがこれかもしれません。
南は寒く、中央部は暑いといった感じでした。特に、Orangeの夜は異常に寒かったです。
ただ、昼間はＴシャツの人もいれば、コートにマフラーの人もいるし日本ではちょっと考えられません。日差しが強いので、暖かいけど、風は冷たいかな、といった感じです。
暖かい日でも、オートバイで走ると風で体温を奪われるからか、かなり寒く感じます。中央部に行くまでは、フリース、タイツは欠かせませんでした。
３シーズンのエンデューロジャケット（モンベル・ハイデュラジャケット）
※ ゴア・ウインドブレーカー
※ フリース
長袖シャツ
長袖Ｔシャツ（下着 機能素材）
モトパン（モンベル・ハイデュラパンツ）
※ タイツ
パンツ（下着 機能素材）
ハイソックス
※：南部でのみ着用・ツーリング・バッグ
今回は冬ということもあって、夏によく行ったキャンプツーリングよりも荷物が多くなってしまい、大きめのサイドバッグを購入しました。ロード用のサイドバッグだったので、不安もあり、それが的中して転倒でマウントが壊れてしまいましたが、その大きさと容量アップ機能にはとても助かりました。・携帯電話
日本で使っているvodafoneを持っていきました。
なぜかシドニーではメール、Ｗｅｂができませんでしたが、その後通じるようになりました。
つながった主な町：Orange,Cobar,Brokekn Hill,PortAugusta,Coober Pedy,YularaResort,Alice Splings
Ayers Rockは山頂でアンテナ三本立ってました。電話はかけませんでしたが、メールは送信できました。すぐに返信がこなかったので、なんともいえませんが、だめなら圏外とでるでしょう？
やはりリアルタイムな情報収集はできたほうがいいです。メール、Ｗｅｂが使えるものを持って行った方がいいと思います。・つめ切り
持っていくのを忘れて、現地で購入しましたが、使いにくかったです。・湿布
使うようなことにはなりたくありませんが、オーストラリアには塗り薬しかありませんでした。少しだけ持って行ったのですが、こんなことになるなら・・・・英和・和英辞典等
私は英語がダメなので、英和・和英辞典の他、「これで十分トラベル英会話」（日本文芸社）を持っていきました。特に後者は必携でした。
４．現地で
・買い物（支払い）
宿泊代、ガソリン代はほとんどクレジットカードで支払いました。クレジットカードが使えないところはありませんでした。
その他の食事代等は現金で支払いました。
現金は初日のシドニーで換金。多めに換金したので、帰国が近づくにつれて現金を使うようにしました。クレジットカードを出すと。Cheque(CHQ),Saving(SAV),Credit(CRD)と聞かれたことが何度かありました。カード支払い用の機械にもこの３つのボタンがあるのです。"ACCOUNT TYPE"という入力を求められて固まってしまったことも。
ニュージーランド在住の友人にメールで確認したところ、前者の二つは銀行カードでの利用でCheque(当座預金),Saving(普通預金) とのこと。
「クレジット」って言ったらわかってもらえます。・宿
すべて当日、飛び込みで決めました。
唯一、Hillstonではどこも空いておらず、テントかと思いましたが、パプで紹介してもらった空きアパートかコテージのようなところで泊まることができました。この日は町に着いたのが夜（19:00ごろだったかな？）になってしまったのですが・・・・夕日（西日） 一日の走行時間
午後15:00をすぎると西日が強くなってきます。16:00くらいだとかなり厳しく、アスファルトの照り返しで視界が遮られます。夕方からはカンガルーも突っ込んでくるらしいですし、一日で走れる時間はけっこう限られています。
早めに町に入って宿を確保し、体を休めたり、町を散策するというのがいいようです。
また、カンガルーは夕方から早朝にかけて活発に活動するらしいので、早朝の走行も避けた方がよさそうです。・ロードトレイン オーバーサイズ（ROAD TRAIN OVER SIZE）
ただでさえ巨大なトラック（ロードトレイン）ですが、オーバーサイズというのがありました。まず、"OVER SIZE"って看板とサイレンをつけた普通の車が走ってきて、なんだろうと思っていたら、やはり"OVER SIZE"って看板をつけたロードトレインがセンターラインをはみ出して走ってきました。
バイクだからいいけど、 車で走っていたら、けっこう怖そう。
エアーズロック周辺でも見かけたのですが、そのときはパトカーが走ってきて、端へ寄れって感じで手を振っているのです。なんだぁ？と思っていたら、道幅の3/4以上にはみ出したロードトレインが・・・
あわてて、避けましたが、かなり危ないです。・ダート走行での転倒
Hillstonに向かうダートで、ハイスピードで大転倒してしまいました。
フロントから落ちたようで、メーターは真っ二つ。また、砂利が混入して、最終日前日からトリップメーターが動かなくなってしまい、思わぬところでＧＰＳが役に立ちました。
シートバッグのサイドのポケットは剥がれて荷物が散乱。サイドバッグのサポートも壊れてしまいました。
こんなことを想定していたわけではありませんが、サイドバッグは持って行ったサポートベルトで固定しました。プラスチックのバックル４つでこれだけ大きなバッグを固定しているので、想定していない方向に力がかかると弱いようです。やはりその名（ロードサイドバッグ）のとおり、やはりオンロード用か・・・
転倒で傷ついたヘルメットとエルボーパッド。ジャケットの中でこんな風になるなんて、やっぱりプロテクターは体に密着させた方がいいようです。
ヘルメットは捨てていこうかとも思いましたが、記念と反省と感謝の意を込めて持って帰ることにしました。
