走行距離：６５,６９２ｋｍ

• エンジンマウント交換
• ドライブシャフトブーツ交換
• Ｐ／Ｓパワーシリンダー交換
• Ｅスタート不良
• デスビＡＳＳＹ＆Ｏリング交換
• クーリングホースアッパー＆ロアー交換
• その他点検調整等
  約326,000円!!
  

走行距離：８１,０７２ｋｍ

• クーラント漏れ
• ウォーターポンプ，タイミングベルト，ベルトテンショナー交換　他
  ※ウォーターポンプの交換を機に、タイミングベルトも交換しました。
  タイミングベルトが切れると大変ですから
  約97,000円

走行距離：８１,８８０ｋｍ

• フロントスクリーン（窓）交換
  細かい無数の傷、数箇所の割れがあったため、思い切って交換しました。
  プジョーのガラスは安いんだそうです。国産では、１０万する車もあります。
  約43,000円
  

走行距離：８２,５５９ｋｍ

• ドライブシャフトからのオイル漏れ
  ドライブシャフト脱着，デフシール取替え
  約27,000円
• パワーステアリングオイル漏れ
  パワーシリンダー交換
  約51,000円
  

走行距離：８３,５５３ｋｍ

• エアクリーナー
  6,700円
• フロントディスクローター左右パット交換
  ブレーキオイル交換
  75,500円
• ワイパーブレード左右後ろ交換
  9,200円
• エアコン不調
  ＡＣホース＆レシーバー交換
  63,500円
  

走行距離：８４,？？？ｋｍ

• バッテリーの突然死？
  ＧＳで給油後、セルがかからなくなってしまって呆然としてしまいました。
  とりあえず、バッテリーを交換したら動いたので、エンジンを切らないようにして帰宅。
  テスターを購入して、しばらくチェックしていましたが、オルタネータは問題ないようです。
  

走行距離：８５，３０９ｋｍ

• エアコン不良
  コンプレッサー・オーバーホール
  約100,000円

今後？

• オルタネータ
  イタ車ではお約束らしいですが・・・
  

　余程、大きな出費の修理が無い限りこれに乗っているかな
でも、その見極めが難しいんですよね。いつも

　その後・・・

走行距離：８８，２９９ｋｍ

　現在修理中です (2006/2/4)

• またまたエアコン不良
  　コンデンサーに穴が開いていて、ガスが漏れていました。
  　部品は生産中止のため、修理。だめなら他車のものを流用するしかないとのこと。
• マフラー交換
  　リアとセンターがが錆（サビ）でボロボロ。
  　センターマフラーがバックオーダーのため、ワンオフで作ってもらうことに・・・
• クラッチ・オーバーホール
  　約125,000円
  　以前から かなり重くなっていて、渋滞や都内を走っていると膝が痛くなっていました。
  　また、ちょっとラフにミートするとキーッと音がします。
  　まだ滑っていませんが、オーバーホールが必要のようです。軽くなってくれるといいのですが。

　全部で50万円くらいかな・・・
　買い替えも考えましたが、あまり欲しい車もなかったので・・・

　 帰ってきました。(2006/3/10)
　 結局、エアコンのコンデンサーは交換、マフラーは部品がありました。

• リヤ、センターマフラー交換
　
• クラッチオーバーホール
　
• エアコンコンデンサー交換
　
• エアコンレシーバータンク交換

　またまた、エアコンです。(2007年夏)

　ほとんど走っていませんが、夏のはじめに、エアコンの効きが悪いなぁと思っていたら、夏本番になって、まったく効かなくなってしまいました。(2007/8/24)
　またかぁ・・・と思いながら、いつもの店に見てもらいました。
　エキスパンションバルブとエバポレーターがもうだめだそうです。
　で、30万近くかかるそうです。
　室内側から作業する必要があって、ダッシュボードを外さないといけない。プラスチックのため、壊れてしまうかも・・・とのこと。
　前回の修理では、そんなこと言ってなかったのに・・・
　もうこれでやることはないと思って、思い切って修理することにしたのに・・・
　カーエアコンについて、勉強しておくべきでした。
　とりあえず、文句は言って、修理をお願いしました。

　私の場合、梅雨や夏に車に乗ることが多いため、エアコンはやっぱり欲しいのです。
　それに、ここまでやってエアコン無しなんて、考えられません・・・
　これがドロヌマってやつですかね？

　今回は本気で買い替えを考えました。でも、候補の車が無い・・・
　確かに、税金と日々劣化していく部品の修理代に金をつぎ込んでいるという状態なのですが・・・

　これでエアコンが直っても、この先、他のトラブルが発生しないなんてことはまずないでしょう・・・
　でも、エンジンは快調のようなので、ちょっと期待したいと思っています。

　2007/9/30
　修理が終わりました。
　エバポレーターは、138,200円。輸入車は国産に比べてバカ高いそうです。
　その他部品、工賃含めて、全部で約28万円。 少し値引きしてくれてました。
　エアコンの要らない季節になってしまいました・・・

　またまたまた？、エアコンです。(2009年夏)

　5月に効かなくなり、いつもの店にもって行くと、ガスが無くなっているとのこと。
　なんだそれと思いましたが、漏れた箇所をチェックための色のついたオイルとガスを半分入れて、ガスが抜けてからチェックすることになりました。
　7月末くらいに久しぶりに乗ったら、まったく効かなくなっていたので、店に持っていったところ、コンプレッサーから漏れていて、コンプレッサーを交換するかオーバーホールが必要とのこと。
　コンプレッサーのオーバーホールは確かやったなと思ったら、7年前のことでした。約10万円です。
　なんだか振り出しに戻った気分です。レシーバーはすでに二回交換しているので、もっと早く気づくべきだったのかもしれません。
　ほとんど乗っていない状態でしかも、季節的にあまりエアコンの恩恵を受けた期間も短かったことから、金をドブに捨てた気分です。
　前回の車検で今度は難しいと言われたこともありますが、ちょっともう無理って感じ・・・
　最近は車に乗ることも少なくなってきたため、次回車検時で止めるか、年度内の補助金を当てにして軽でも買うか・・・